国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所が事業を進める国道４７４号三遠南信自動車道三遠道路東栄ＩＣ～鳳来峡ＩＣ間では、現在、三遠８号高架橋の鋼橋部上部工が施工中だ。
同橋は愛知県新城市川合に位置する混合橋で、ＰＣ橋部は橋長１５９・０メートル、幅員１０・４９６メートル～２０・７６６メートルのＰＣ２径間連続ラーメン箱桁橋で、上部工コンクリート量は３０７６立方メートル。
鋼橋部は橋長５７・０メートル、幅員１０・４９６メートルの鋼単純非合成箱桁橋で、鋼重量は２４３トン。同橋のＰＣ橋部と鋼橋部に関わる建設費は約４９億円。
設計はオリエンタルコンサルタンツが担当。Ｐ２が断層破砕帯内に位置するため、有識者の助言を受けながら設計を実施した。
下部工は逆Ｔ式橋台と壁式橋脚。施工はＡ１が須山建設、Ａ２が鈴中工業、Ｐ１が鴻池組、Ｐ２があおみ建設。
上部工はＰＣ橋部を安藤・間が張出架設で施工。橋梁幅員が変化するため移動作業台車を拡幅・縮幅できるように改良し、２０２４年１１月に閉合。
鋼橋部はＪＦＥエンジニアリングが送出し架設で施工し、２５年５月に架設が完了した。
現在、鋼橋部で床版工事を施工中。その後、ＰＣ橋部と共に舗装工事を行い、今年度中に東栄ＩＣ～鳳来峡ＩＣ間の開通を予定している。
